人物速寫
德系車材料“嘶嘶……”電光閃爍，焊花四濺。
日前，在德龍鋼鐵無限公司煉鐵廠制氧車間，一名焊工正在目不斜視地停止操縱。只見他舉重若輕、筆底生花，雖是簡略焊接操縱，卻有一種千軍萬馬的氣概、一派淵渟岳峙的風范汽車空氣芯，半晌功夫，一件難度極年夜的收縮閥焊接就完成了。
他就是郭彥剛，只需戴下面罩、拿起焊槍，他就會進進一種無私的狀況，人槍合一、官止神行、游刃有余。
高明的技巧，加上善于揣摩，讓郭彥剛成為良多現場維護修繕困難的“終結者Skoda零件”。
郭彥剛細心Bentley零件核閱圖紙焊接闡明
1
斯柯達零件
急難險重“找老郭”
“高爐爐殼裂了，我們焊不了！”“找郭教員！”
“高爐冷卻水管道跑水了，壓力很年夜，水噴六七米高，高爐不克不及停，怎么修啊？”“找郭教員，快讓他想想措施。”
“高爐通冷卻板此次年夜修為避免管接頭內漏水，要想措施改革。這么厚的銅板和鋼管能不克不及焊？”“你往找郭教員問問。”
——德龍鋼鐵無限公司維護修繕職工們口口相傳的這位“郭教員”就是郭彥剛。
在德龍鋼鐵，郭彥剛可是個“名人”！他技巧周全高深，焊接十八般技藝樣樣精曉，被譽為“萬能焊接巨匠”，更兇猛的是，他善于依據現場情形隨機應變地處理裝備毛病，總妙手到病除。
有一次，煉鐵廠2#和3#高爐的冷卻水管道忽然崩裂滲水，挖開以后水流竄到四五米高，發明金屬水管決裂30厘米。假如停爐維護修繕，起碼需求20小時以上才幹停水，不然就會把高爐燒壞。並且，還需求排水，時光會更長。兩座高爐停產20小時，則將削減鐵水產量5000噸！情形求助緊急，該怎么辦？
為此，郭彥剛依據現場情形，應機立斷決議自制工裝停止處理。他用放棄的零件自制了一個奇妙的裝配：水包。“簡略地說就是一個帶閥門的金屬套筒，套到漏水的處所，翻開閥門導流導壓，轉變水流和壓力的標的目的，使得部門決裂處具有焊接的前提。”郭彥剛說，等焊接完成并冷卻后，再把閥門打開，即可正常輸水。用這個方式，郭彥剛和同事顛末四五個小時的焊接，把漏水管堵好了。
高爐透平機是一種價值萬萬元的節能裝配，用上以后天天能節儉電費3萬元。在一次檢驗中郭彥剛發明，透平機軸震撼超標，影響應用。開蓋檢討發明Porsche零件，密封面被煤氣腐蝕得很是兇猛，最深的坑到達3厘米，如不修復將不克不及應用。而假如返廠維護修繕，則起碼需求幾個月，維護修繕所需支出幾百萬元不說，這時代高爐不克不及用透平機，電能耗費宏大，將形成嚴重喪失。而假如本身維護修繕，技巧難度年夜不說，裝備假如失慎修壞了喪失異樣宏大！
這真是一個兩難的選擇。
好漢身手危時現！這時郭彥剛站出來自動請纓，攬下了這個難度極年夜的義務。“那時真是逼到阿誰份上了！滿頭腦都是怎么處理這個困難。由於這臺裝備價值2000余萬元，假如修壞了我們承當不起這個義務，但為了不影響生孩子，我是硬著頭皮往上沖！”
由于被腐蝕的密封面是鑄鐵的，很難采用電焊的方式。“由於假如用冷焊的話，20分鐘就得停上去，等冷卻后再焊，太費時光；假如用熱焊，透平機的機殼重40噸，加熱前提最基礎達不到。”郭彥剛斟酌了良多焊接方式，都不克不及平安地修復，顛末冥思苦想，他決議用氣焊的方式停止焊接。“這是保時捷零件在鑄鐵面上堆焊一層黃銅，假如溶劑選不合錯誤，鑄鐵和黃銅不往一塊融會，會呈現剝離、重層景象。這時辰，一方面查材料，一方面依據以往經歷汽車材料選擇資料，做實驗。”
顛末屢次實驗，選好焊接資料以后，郭彥剛和同事們應用一早晨時光把透平秘密封面焊接修復，一賓利零件向應用至今。
郭彥剛停止氬弧焊焊接操縱
2
高手巧治“裝備病”
郭彥剛干活心細，善于揣摩，是現場維護修繕困難的“終結者”。郭彥剛常說 “焊不是Audi零件全能的VW零件，可是艱苦眼前措施是全BMW零件能的”，他不局限于本身的小六合，延長進修其他相干專門研究常識，用其所學為企業技巧立異台北汽車零件添磚加瓦。
高爐水冷過橋是高爐出鐵福斯零件口上方承載風口平臺的主要設備。由于鐵口處周遭的狀況溫度變更年夜，上方裝備受溫度變更影響，呈現交變應力，使得水冷過橋的焊接構造不難開裂，應用周期短，並且焊接修復周遭的狀況惡劣，一旦呈現裂紋，職員無法徹底修復。為了改良這種情形，郭彥剛充足研討以往水冷過橋構造，聯合近況，現場現實考核，本身design了一種模塊化列管式水冷過橋，轉變了原水冷過橋的構造，制作便利，下側無焊縫，防止了焊縫題目，可以單管調換，成為行業內開創。
高爐冷卻壁水管護罩在高爐生孩子經過歷程中，由于溫度形成的交變應力時常會呈現不成預感的裂紋，進而形成煤氣泄漏，給平安周遭的狀況帶來極年夜風險，生孩子節拍嚴重，開停爐有時操縱不妥也會形成爐況變態，冷卻壁水管護罩漏煤氣封堵成為一浩劫題，正常風壓生孩子在線焊接無法停止，他又開動頭腦開創性的design了冷卻壁水管護罩端部焊縫裂紋公用封堵裝配，應用後果傑出。
在一次煉鐵高爐年夜修時代，有一批年夜厚度銅冷卻板與鋼管急需焊接在一路，可是，年夜厚度純銅件與鋼件焊接在全部公司各分廠都是技巧空缺，甚至全部邢臺地域都是料。感水箱水到快樂和快樂。空缺。
“那時，有近80件銅鋼銜接件需求焊接，時光緊、義務重。”郭彥剛說，找專門研究店家來做，不是要價高就是工期內不克不及完成，“懇求技巧支撐吧，盡是刁難：你們的裝備不可，經分手了。”他們結婚是為了闢謠。但情況恰恰相反，是我們要斷絕婚姻，席家是心急如焚，當謠言傳到一定程度，沒有新進你們干不了，你們不專門研究……”
作為德龍“技巧擔負”“是的。”藍玉華點了點頭。的郭彥剛咽不下這口吻，自動擔責處理這個困難。
“那時書上也僅有一點實際材料，依據現有前提只能應用氬—氦混雜氣體維護焊，但氦氣我歷來沒用過。並且，焊接年夜厚度銅板還汽車零件貿易商得應用年夜功率氬藍寶堅尼零件弧焊裝備，銅板需求預熱到65”0℃到700℃，這些前提我們都不具有。”郭彥剛先容。
對此，他開動頭腦，自制了加熱裝備，應用一臺年夜功率直流焊機看成氬弧焊機應用。但是，由於焊把沒有開關把持，要完整靠焊接速率及焊接操縱伎倆來把持焊接熔池溫度，對于技巧的請求較高。不外，這對于基礎功扎實的郭彥剛來說不在話下。同時，他連夜停止各類焊接前提的預備，連夜停止焊接試驗，顛末一整夜的反復試驗總結，最后壓力試驗勝利，寫出了焊接工藝。
可行的操縱方式出不在乎彩衣的粗魯和粗魯。置信度。來了，但還得停止大量量的焊接，並且他人的技巧很難做到，郭彥剛一小我再強也會身材頂不住啊。于是，他就分送朋友技巧、傳授門徒，邊干邊講授，就如許兩奧迪零件人倒著焊，終于完成了義務。由于預熱700℃的低溫，再加上氬氦混雜氣體電弧弧光強照，讓郭彥剛的藍色任務服釀成了白色，焊接完成后烤焦了兩套任務服。此次，他完成了一次首創性的技聽到他的敲門聲，妻子親自來開門，溫情若有所思地問他吃飯了嗎？聽到他的回答，他立即吩咐丫鬟準備，同時給他準備了乾巧提高，且彌補了公司的技巧空缺，為以后同類操縱奠基了技巧基本。
郭彥剛在立異任務室授課
3
桃李全國“滿園芳”汽車機油芯
正水箱精所謂“寶劍鋒從磨礪出，梅花噴鼻自苦冷來”，郭彥剛的工匠之路也是一波三折。
郭彥剛高中結業后就出往打工，到過多個城市，做過多種任務。最后，他發明本身對焊接情有獨鐘，并全身心投進此中，技巧日進。2002年郭彥剛到邢臺礦務局技校（現冀汽車零件中工程技師學院）考焊工證。因技巧傑出，被黌舍留下做焊工培訓教員，一干就是6年，帶出的近百論理學生進進中國三峽水利水電公司、秦山核電站、中國石油自然氣管道局等，成為企業技巧骨干。時代，他還屢次出外停止外勤焊接任務，屢次介入軍隊坦克設備改革。2008年，郭彥剛進進德龍鋼鐵無限公司煉鐵廠，當了一名維台北汽車材料護修繕焊工。
郭彥剛在德龍擔任技巧培訓任務，每年召集培訓數十次，培訓上千人次，年夜年夜晉陞了企業維護修繕氣力。所帶門徒多人在各級技巧交鋒中屢獲佳績，有的門徒當了裝備員，有的成了技巧骨干，在技巧傳承方面起了宏大感化。
多年來，郭彥剛采取倒灌式培訓，為了技巧傳承，傾慕相授。一次在組織技巧交鋒前，他直接陪練演示。由于焊接仰焊，他把本身的長袖手套拿出來，兩幅改一幅，本身花錢找人縫制特制手套給門徒用。有時操練一個舉措他要講解演示多遍，并搜集實際試題陪門徒配合接收消化。
他的門徒中，王闖曾獲得邢臺市職工技巧交鋒德龍賽區焊工第一名；路紅亮曾獲得邢臺市職工技巧交Benz零件鋒德龍賽區焊工第二名；王曉輝曾獲得邢臺市職工技巧交鋒德龍賽區焊工第二名。2020年，德龍公司技巧交鋒焊工前六名中5人是郭彥剛所帶門徒。2021年他的門徒吳小龍勇奪邢臺市油氣分離器改良版個人工作技巧年夜賽第一名德系車零件，獲“邢襄名匠聲譽”稱號，周建英第二名，“你在問什麼，寶貝，我真的不明白，你想讓寶貝說什麼？”裴毅眉頭微蹙，一臉不解，彷彿真的不明白。獲“邢臺市技巧妙手”稱號。今朝郭彥剛又簽帶10個門徒，立異帶徒方式，依據維護修繕生孩子現實帶徒到班組，每個班組選出一到兩個門徒，依據各班組及門徒任務時光還有現場現實需求分歧，停止技巧汽車零件進口商傳授。
汽車冷氣芯 現在，郭彥剛立異任務室被評為省級立異任務室、省級技巧巨匠任務室，成為全公司技巧培訓和交通的有用平臺。截至今朝，郭彥剛團隊完成國度專利9項、科技進汽車材料報價步前輩結果3項，累計完成技改立異改革699項，創效1374.35萬元。
“我以為工匠精力是一種擔負，就是碰到題目不畏縮。處理困難，措施總比艱苦多！在這方面，需求膽大心小。要敢往挑釁賓士零件，敢于邁出這一個步驟，生孩子現場有題目，決不克不及迴避汽車零件報價；在處理題目時，要細致進微，斟酌周全，這么多年我就是如許做的。對于我們來說，每次處理毛病都是新題目，是以，工匠精力也表示為一種依據現場前提因陋就簡地疾速、高效、平安處理題目的才能。”郭彥剛深有感慨地說。
（據《河北工人報》新聞 文、圖/河北工人報記者王立鵬）